Na moru do 15m duljine brodice – na rijekama do 20m duljine čamca.
Do 30 tona bruto istisnine.
Najviše do 12 putnika, uključujući i kapetana
Do 12 nautičkih milja. (Palagruža je najudaljenije ostrvo)
Dozvoljeno glisirati samo na udaljenosti većoj od 300 metara od obale.
Ploviti na udaljenosti većoj od 50m od ograde uređene plaže.
Uređena plaža je ona na kojoj postoji bova, konopci, spasilačka služba.
Ploviti na udaljenosti većoj od 150m od obale prirodne plaže.
Ploviti brzinom ne većom od 5 čvorova.
Ploviti brzinom ne većom od 8 čvorova.
Lučkoj kapetaniji potrebno prijaviti odmah, a najkasnije u roku od 12 sati.
*(Dužina čamca oderdjuje težinu sidra. Plastični čamac 1m=1kg, metalni 1m=3kg sidra.
Za čamce od 10-20m x 5kg).
Na otvoreno moru neophodna su dva sidra.
Sva plovila moraju se držati obale desnim bokom pa prolaze jedan pored drugog lijevim bokom.
Prednosti ima plovilo koji plovi nizvodno
Ako su plovila iste kategorije na motorni pogon važi pravilo desne strane — S puta se sklanja brodica čamac koji vidi preko svoje desne strane drugi brod; ne smije mu proći ispred pramca
Brodica/čamac na mehanički pogon MORA SE UKLONITI S PUTA jedrilici koja plovi na jedra, brodu koji ribari (vuče mrežu), brodovima ograničenim manevraskim sposobnostima, velikim brodovima.
BRODOVI I BRODICE KOJI IZLAZE IZ LUKE imaju prednost nad onima koji u luku ulaze.
Lijevo crveno, desno zeleno, jarbolno bijelo, krmeno bijelo (ako tegli žuto svjetlo)
Hlađenje motora može biti vodeno i zračno. Vodeno može biti otvoreno (direktno) i zatvoreno (indirektno – Korsantin tečnost).
Četverotaktni mješavinom goriva i ulja u karteru
Dvotaktni miješanjem goriva i ulja
Otto motor za paljenje gorive smjese koristi iskrnu svjećice
Dizel pomoću komprimiranog stlačenog zraka
Po zakonu mora biti -10% od ukupne zapremine rezervoara
Dozvola za uporabu radiofrekvencijskog spektra na plovilu – je dokument kojim se dokazuje da plovilo može upotrebvljavati radiotelefosnku postaju – izdaje HAKOM
Služba bdijenja obavlja se na 16. kanalu VHF-u – frekvenciji od 156,8 Mhz
MAY DAY 3x
OVDJE (ili THIS IS) 1x
Ime (ili oznaka) plovila 3x
MAY DAY, Ime /Oznaka i pozicija plovila plovila u pogibelji
vrsta pogibelji i kakva se pomoć traži
195 – Služba traganja i spašavanja na moru – MORE
112 – Državna uprava za zaštitu i spasavanje – REKA
Postavlja se na plovilu na najveće i najmanje moguće mjesto iznad glavne palube na mjesto zaštićeno od udara i prskanja morskom vodom, pristupačno za rukovanje prilikom upravljanja plovila
Generalne, kursne, obalne, i karte planove
Nautička milja = 1852 metra
10 kabela
1 (jedan) kabel (kab) = 185.2 metra
1 nautička milja (Nm) = 1852m
Geografska širina (0°–90°) N – (Severno) Ekvator prema SP (Severni pol)
Geografska širina (0°–90°) S – (Južno) Spod Ekvatora prema JP (Južni pol)
Geografska dužina (0°–180°) E (Istočno) desno od Greenwich-a (Nultog meridijana)
Geografska dužina (0°–180°) W (Zapadno) levo od Greenwich-a (Nultog meridijana)
Širina = N/S = gore/dole (Sever – Jug)
Dužina = E/W = levo/desno (Istok – Zapad)
Ekvator = 0° širine
Grinič = 0° dužine
B Bl 3s 10m 6M
B Bijelo, Bl svjetlo na bljeskove, 3s svakе 3 sekundе, 10m nadmorska visina svetionika, 6M vidljivost u nautičkim miljama
B Bl(3) 10s 11m 8M
B Bijelo, Bl svjetlo na bljeskove, (3) tri bljeska u grupi, 10s svakih 10 sekundi, 11m nadmorska visina svetionika, 8M vidljivost u nautičkim miljama
Kurs (K) je kut između meridijana i uzdužnice broda, a čita se od 0°–360° u smjeru kazaljke na satu.
Azimut (ω) je kut između meridijana i fiksnog objekta, a čita se od 0°–360° u smjeru kazaljke na satu.
ISTOVREMENO OPAŽANJE
Istovremenim opažanjem (smjeranjem) dva i više poznatih – markantnih objekata uz pomoć azimuta možemo odrediti poziciju u obalnoj navigaciji; smjeranje objekata se vrši smjernom pločom ili drugim kompasom u istom (što bližem) vremenu.
OPAŽANJE U RAZMAKU VREMENA
Kada na obzoru imamo jedan vidljiv objekt možemo odrediti poziciju pomoću smjernog aparata (smjerne ploče ili ručnog kompasa), poznatog kursa, vremena i brzine plovila metodom smjeranja azimuta ka jednom objektu ili metodom smjeranja jednog objekta sa pramčanim kutom.
Vodni put je dio unutarnjih voda na kojem se obavlja plovidba i otvoren je za plovidbu.
Plovni put je dio vodnog puta propisane dubine, širine i drugih mjera koji je uređen, obilježen i siguran za plovidbu.
Čamcu je dozvoljena plovidba i vodnim i plovnim putem, ali je zabranjeno sidrenje i stajanje u plovnom putu.
Balisaža je propisani način označavanja plovnog puta.
Dva su sustava za označavanje plovnih puteva:
1. Lateralni (bočni) sustav – na moru (lijevo crvena a desno zelena) od otvorenog mora – na rijekama (lijevo zelena desno crvena) od izvora prema ušću
2. Kardinalni (osnovni)
Elektronska pomagala na brodici su:
Priručnici za navigaciju su:
Delovi brodice: Krma - Pramac - Bok
1 nautička milja (Nm) jednaka je 1.852m
1 čvor = 1 nautička milja
1 kabel = 1/10 (Nm) iznosi 185.2 m
Služba bdijenja: 16. kanal VHF, frekvencija 158,6 Mhz
Brojevi službe za pomoć: 195 (more) 112 (reka)
Kurs (K) je kut između meridijana i uzdužnice broda, a čita se od 0°–360° u smjeru kazaljke na satu.
Azimut (ω) je kut između meridijana i fiksnog objekta, a čita se od 0°–360° u smjeru kazaljke na satu.
Pomorska navigacija se deli na terestričku (obalnu), elektronsku i astronomsku
Pravilo kanala: sva plovila moraju se držati obale desnim bokom, pa prolaze jedan pored drugog levim bokom
Na moru se mere Kw (kilovati), ne konjske snage (Ks) motora
Sava je plovna do Siska - osiguranje ne pokriva dalju plovidbu
Narandžasta boja bove sa plavom zastavicom – Ronioc! Ne prilaziti na 100 metara
Svetionik se na karti označava ljubičastom bojom
Peljar = Priručnik